Основные вехи развития ГУП «Рохи охани Точикистон»
Основная цель развития железнодорожной отрасли – создание благоприятных условий для ускорения темпов социально-экономического развития путём увеличения объёмов грузооборота, обеспечения потребностей экономики и населения в транспортных услугах, улучшения их качества.
Общая протяжённость линий ГУП «Рохи охани Точикистон» составляет 936,9 км, развёрнутая длина главных путей – 650,9 км, станционных – 218 км, подъездных – 67,2 км, эксплуатационная длина – 597,7 км.
Главными вехами в истории стратегического развития ГУП «Рохи охани Точикистон» являются:
- В 1995 году Махрамский завод по выпуску сельскохозяйственной техники был перепрофилирован в вагоноремонтный завод.
- 9 сентября 2003 года был сдан в эксплуатацию первый отечественный завод по производству железобетонных шпал.
- В 2006 году сдано в эксплуатацию грузовое вагонное депо «Сарбанд», оснащённое оборудованием и станками для всех видов ремонта.
В течение 2005–2013 годов для удовлетворения нужд грузоотправителей были приобретены всего 893 грузовых вагонов. В том числе: 299 крытых вагонов, 588 полувагонов и 6 открытых платформ.
За 2015 год объёмы перевозок грузов составили 6125,6 тыс. тонн, а грузооборот – 316,9 млн т-км нетто.
В 2012 году было приобретено четыре магистральных локомотива серии ТЭ33А, в 2013 году – три маневровых локомотива серии ТЭ18ДМ.
В 2012 году было приобретено 15 новых пассажирских вагонов, в том числе 3 купейных, 11 плацкартных и 1 вагон-ресторан.
За 2015 году было перевезено 424,8 тыс. пассажиров, а пассажироборот составил 16 млн. пасс-км.
Для организации укладки новых магистральных железнодорожных линий и капитального ремонта пути в 2009 году был приобретён путеукладчик марки КЖУ 571.
За период существования ГУП «Рохи охани Таджикистон» построены новые здания станций Истиклол, Худжанд, Хонака и Джалолидини Руми.
2001 году был сдан в эксплуатацию новый железнодорожной участок от станции Курган-Тюбе до станция Куляб протяжённостью 132 км.
Закончено строительство нового участка Таджикской железной дороги от станции Вахдат до станции Яван протяжённостью 40,6 км. Построены и введены в действие посты ЭЦ на станциях «Пахтаабад» – в 1996 году, «Ханака» – в 1997 году, «Регар» – в 2004 году, «Чиптура» – в 2008 году и «Айни» – в 2010 году.
Таджикская железная дорога за последние годы приложила значительные усилия для развития международного сотрудничества в рамках ОСЖД и других международных организаций. Для Таджикской железной дороги 2016 год – год 60-летия ОСЖД – также является важным годом, который знаменует 25-летие независимости Таджикистана, а также завершение строительства новой железнодорожной ветки, соединяющей южный и центральный участки дороги. Можно сказать – это рождение внутренней сети железных дорог, значение которой трудно переоценить.
В стратегические планы развития Таджикской железной дороги входят дальнейшая модернизация и расширение железнодорожной сети, модернизация и обновление подвижного состава, повышение качества предоставляемых услуг и, как следствие, увеличение эффективности и конкурентоспособности железнодорожного транспорта.